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2018中国车市期末考试成绩榜:长安福特

时间:2019-02-04

  长安福特同学在近期的学习中没有把握正确的学习方向,致使自己在2018年的期末考中未能及格,但是,冰冻三尺非一日之寒,成绩上的下滑也不是刚出现。其实从2017年开始,长安福特产品问题就频发,投诉量也是居高不下,更严重的是在问题出现后,长安福特没有及时有效地处理,随后推出的新车型也没有将问题彻底解决,从而令用户不断地失去信心,引发消费者对整个品牌的信任危机。除此之外,长安福特还存在产品布局混乱、车型更新换代慢等问题,长期的啃老本更让长安福特错失了发展先机。未来,在竞争更加激烈的市场环境中,长安福特想要挽救颓势,完成自我的“救赎”,恐怕仍需从产品质量上入手,重拾用户口碑,我们也希望长安福特能够尽早复苏。 相信今年过年,长安福特少不了被家长的责罚,打屁股肯定是免不了的,或许还会报几个寒假补习班,补足功课再战。 翼博在2018年的销量为16033辆,同比下降52.55%。作为合资品牌在国内较早推出的小型SUV,翼博用个性的外形、入门的售价率先打开了这一新市场,获得了不错的销量成绩。但是,随着自主品牌的不断发力,在10万级SUV中翼博逐渐失去的产品竞争力,并在更高的消费需求下,翼博动力弱、空间小、舒适性差的种种劣势也逐渐显现出来。未来,在自主品牌的巨大压力之下,翼博的生存空间还会受到进一步的挤压。 长安福特同学的成绩在去年还处于班上的中游水平,而今却沦落到不及格,这其中一个很重要的原因是当其它同学向着自己既定的目标努力前行时,长安福特却没能与时俱进,并且在自己的学习方法上出现了较大问题,导致自己在竞争中逐渐被其他同学追赶上。 长安福特这位同学在2018年期末考中只考了55分,学习成绩下滑非常严重,甚至可以说是合资班上成绩最差的学生之一。 福克斯在2018年的销量为66654辆,同比下降61.28%,相比起思域、高尔夫等竞争对手,福克斯目前已经逐渐被边缘化。虽然福克斯曾经在运动方面有着很高造诣,优秀的操控、紧实的底盘、四轮独立悬得到了不少消费者的认可,但是频繁曝出的产品问题以及售后怠慢的处理方式却令福克斯的口碑丧失殆尽。尽管长安福特在2018年11月推出了全新一代的福克斯,将产品进行诸多升级,但依旧没能阻止销量下滑的趋势,毕竟有缺陷的产品可以通过产品换代来替换,而消费者失去对品牌信心是很那找回的。 蒙迪欧在2018年的销量为45405辆,同比下降59.52%。在曾经的B级车市场中,蒙迪欧用运动时尚的外形、宽敞舒适的空间、强劲充沛的动力俘获了一批年轻消费者,但是随着其他竞争对手的升级换代,蒙迪欧的这些优点正在逐渐丧失。更为严重的是,随着年轻消费者对于时尚车型的需求变化加快,各大车企都加大了推陈出新的速度,一款车型的生命周期正变得越来越短,纵使蒙迪欧有再多优点,长时间不对车型进行换代,会让消费者对产品出现疲劳,此外,蒙迪欧相比其他对手在质量上的不够稳定,也增加了消费者去选择其他产品的几率。2019年,蒙迪欧的销量还有进一步下降的风险。 锐界在2018年的销量为59892辆,同比下降44.81%。作为唯一一款能和汉兰达相抗衡的中型SUV,锐界自身有着较强的产品实力,出色的动力、宽敞的空间、舒适的底盘、丰富的配置也受到了较多消费者的认可,但是产品的稳定性、及人性化方面还是不及汉兰达优秀,加上品牌本身出现的销量下滑问题,致使锐界的销量是一落千丈。不过,长安福特即将在今年对锐界完成换代升级,至于能否为锐界带来销量上的提升,我们拭目以待。 长安福特在2018年累计销量为37.7万辆,相比2018年的82.7万辆,同比下降54.38%,Pikes Peak Hill Climb:丰田三菱地方电动车进入前1,销量下滑幅度比之前更加严重,多款车型销量都遭到了腰斩,尤其是主力车型福克斯、福睿斯,销量比2017年双双减少了10万多辆。尽管长安福特也进行过高层的走马换将,全系的官降,产品推新等措施试图止跌,但效果并不显著。 翼虎在2018年的销量为31149辆,同比下降66.31%。在曾经紧凑型SUV市场中,翼虎凭借时尚的外形、优秀的操控、丰富的配置,占有一席之地,但随着产品质量问题的频繁出现,以及长安福特敷衍的处事态度,让整个品牌都遭到了消费者严重质疑,销量也随之暴跌。此外,翼虎车型许久都未进行较大更新,车型的竞争力大不如从前,加上口碑上的受损令消费者“谈虎色变”,2019年,翼虎的销量势必还会进一步降低。 福睿斯在2018年销量为150360辆,同比下降47.25%。作为长安福特最为走量的车型,福睿斯也受到了较大影响,销量出现了大幅下滑。从产品层面看,福睿斯与同级车型相比,是一款非常均衡的产品,虽然性能相对中庸,但稳定性方面做的还不错,尤其是曾经使用的1.5L+6AT的动力组合,受到了消费者的广泛认可。但在今年,长安福特将福睿斯进行了产品升级,将四缸1.5L发动机全部替换成为了三缸1.5L,暂且不说发动机性能有何区别,在长安福特销量严重下滑的趋势下,将一款市场争议较大的三缸机,直接用在销量最大的车型上,是非常冒险的,相信长安福特也明白这一点,不过在它看来,或许已无退路了,未来福睿斯的销量能否复苏,想必会相对困难。 金牛座在2018年销量8293辆,同比下降67.81%。作为一款定位高于蒙迪欧的中型车,金牛座现在平均月销量已经只剩几百台,相当惨淡。其实从产品上看,金牛座和君威等对手相比,并没有明显劣势,在乘坐空间、座椅舒适性方面甚至做的更好,销量下降主要原因还是受到了品牌销量整体走低的影响,其次,在20万价格区间的市场竞争越来越激烈,合资品牌加大了车型推新,豪华品牌价格进一步下调,都压缩了福特中型车的生存空间,未来,金牛座还会维持一段时间的销量低位。

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