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力帆首款智能汽车将于2019年底上市

时间:2019-02-04

  智博会上,力帆展示了未来智能汽车的研发方向,将于2019年底上市的首款智能新能源车将装载L3智能辅助驾驶\自动泊车系统,搭载ACC自适应巡航系统、ANC主动降噪,车联网3.0和远程车辆控制系统等智能化技术,续航里程可达450KM,每辆车都可以精准了解其他车辆的上路情况及路况,让自动驾驶不再是一场科幻片。

  正如力帆集团总裁马可所言,未来的汽车将如同现在的智能手机一样,成为车与车相联、车与人相联、车与交通环境相联、车与互联网相联的开放式智慧出行工具,而力帆将通过提供综合性的智慧出行解决方案,打造万物相联的全新“车生活”,而力帆首款智能新能源车也将于2019年底上市。

  力帆自2015年便开始进行智能汽车的研发和储备工作,比如盼达用车自推向市场便非常注重抓取底层的数据,形成了自己的后台智能管控系统。

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  2010年初,力帆与中国科学院电动汽车研发中心成立中科力帆电动汽车公司,专门从事电动汽车整车及其零部件研发、生产和销售。2010年上海世博会期间,力帆620纯电动轿车作为警务用车闪耀登场。

  力帆借助其在传统汽摩行业坚守26年所积累的制造底蕴,其向智能化转型已经初见成效,盼达用车便是其中之一。盼达用车成立于2015年,从创立之初,其便结合智能车联网、能源互联网、移动互联网为基础打造智能出行平台。目前,盼达用车在重庆、成都、杭州、广州、武汉、南京等全国10个城市投放的新能源汽车近2万辆,注册用户已超350万,规模居全国第一。

  8月,在重庆国博中心举办的中国国际智能产业博览会(SCE)上,力帆小木屋外的绿茵赛道上,力帆汽车的无人驾驶汽车正接受大众都体验预约。

  随着汽车市场消费变革,用户对汽车的需求逐渐从价格导向转变为价值导向,对车辆的使用需求也从日常代步向智能出行延伸。大数据显示,中国大陆平均购车年龄由2000年的34岁下降至2017年的28岁,而平均购车价格则由2000年的8.58万元上升到16.2万元。价格不再是80、90后消费者首先考虑的要素,取而代之的是产品的品牌、品质、颜值,以及车企提供的服务。

  智博会上,力帆新能源汽车智慧出行体验馆向大众展示了更高能效、更低排放、更多元化服务的出行平台服务及体验。

  力帆借助其在传统汽摩行业坚守26年所积累的制造底蕴,其向智能化转型已经初见成效,盼达用车便是其中之一。盼达用车成立于2015年,从创立之初,其便结合智能车联网、能源互联网、移动互联网为基础打造智能出行平台。目前,盼达用车在重庆、成都、杭州、广州、武汉、南京等全国10个城市投放的新能源汽车近2万辆,注册用户已超350万,规模居全国第一。

  随着国家和社会对生态环保的重视程度逐步提升,汽车产业“绿色发展”成为行业共识,新能源汽车便是转型的突破口。2006年力帆刚生产出的第一款车型不久,就投入到新能源汽车的研发中,从新材料、新工艺到关键零部件、整车集成全面发力。

  8月,在重庆国博中心举办的中国国际智能产业博览会(SCE)上,力帆小木屋外的绿茵赛道上,力帆汽车的无人驾驶汽车正接受大众都体验预约。

  同时,力帆为新能源汽车打造的智能移动计算平台系列,将结合ADAS(高级驾驶辅助系统)和自动驾驶,利用OTA(无线下载)能力,极大的提高车辆科技含量和安全驾驶体验,逐步实现车辆功能的增加和改善。基于智能移动平台,力帆将对用户提供出行全周期管理,提供资产安全、安全保障、端到端的出行服务。智能出行对个人不再遥不可及。

  智博会上,力帆新能源汽车智慧出行体验馆向大众展示了更高能效、更低排放、更多元化服务的出行平台服务及体验。

  评价传统汽车的好坏,外观、动力性、操控性以及舒适性都是其评价标准。力帆认为,真正的智能汽车,并不是只在车上具备装APP的功能,实现娱乐,而是车辆要具备数据采集、交换、分析和处理的能力,以及要有新的服务业态出现来支撑这些数据的应用。

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  智能新能源车将为用户从购买产品到购买服务之间架起宽广顺畅的桥梁。用户将从拥有实体产品的那一刻起,同时获得汽车制造商的多元化信息服务、

  从燃油车到新能源汽车,也绝不是简单地将燃油发动机替换为电池和电机,而是涉及外观设计、材料运用、动力总成、底盘匹配等关键技术的全面变革。瞄准行业的诸多“痛点”,力帆在“充电”主流技术应用中逆势而为,投入巨额资金打造“移峰能源”,不仅实现了“3分钟换电”的新商业模式,还有效消除了严重制约新能源汽车发展的“里程忧虑”、“电池恐慌”难题。在“移峰能源”支撑下,用户以租代购使用电池,有效降低了购买成本;车辆可在白天电荷高峰期运营、利用夜间价格更低廉的“谷电”来充电,不仅降低了使用成本,还能促进昼夜电荷“移峰”。

  对此,力帆确定的“开门造车”的发展理念,以“盼达用车”平台为突破口,与百度公司共同开展无人驾驶技术研发和高精地图测绘,与阿里巴巴共同开发开放式的车载系统并探索人工智能技术在需求分析、车辆调度、车位管理等方面的“后台”支撑,与德国博世共同推动无人驾驶软硬件研发应用,与科大讯飞合作开发车辆语音识别技术,与宁德时代合作开发高密度电池。基于智能化与网联化的广大市场前景,力帆致力于为用户的出行、消费、生活,提供便捷与个性化的服务。

  走进力帆为观众准备的智能新能源汽车智能驾驶舱,观众可抢先一步体验未来,了解智能汽车的驾驶感受,比如驾驶信息系统、多媒体导航娱乐系统、智能语音全息投影、空调和车身控制系统、NFC身份识别和一机多屏系统等。

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  汽车市场正在悄然变革,而数据革命将成为其中最重要的一环。在未来,网联化将提供提供V2X能力,实现车载信息出行便捷化、娱乐在线化,依据用户喜好和个性化,随时更新车载应用,为用户出行线下消费提供场景信息,获取实时交通信息,辅助用户进行合理的路径规划和选择。同时,OTA能力在获取车辆全面信息后,也将辅助用户进行车辆故障检测和诊断,实现车辆各智能部件的远程更新(OTA/FOTA/SOTA),提高用户对车辆使用的安全感,增加产品功能 帮助售后提高服务质量。

  展厅内,力帆提供了智能驾驶舱,实时监控交互屏,中微星展厅等设施项目。参展观众可通过智能驾驶舱抢先体验未来智能车研发方向,并通过监控运行数据,查看车辆运行情况;而智能驾驶舱在展示高新驾驶方式的同时,还能收集驾驶行为数据,这是对未来智能汽车采集和反馈能力大趋势的体现。传统汽车数据采集能力相对是比较弱的,车和人之间缺少互动,而智能新能源车不仅能收集行车数据、驾驶数据,还能通过分析、处理这些数据,为车主提出智能、搞笑的出行方案与建议。

  从燃油车到新能源汽车,也绝不是简单地将燃油发动机替换为电池和电机,而是涉及外观设计、材料运用、动力总成、底盘匹配等关键技术的全面变革。瞄准行业的诸多“痛点”,力帆在“充电”主流技术应用中逆势而为,投入巨额资金打造“移峰能源”,不仅实现了“3分钟换电”的新商业模式,还有效消除了严重制约新能源汽车发展的“里程忧虑”、“电池恐慌”难题。在“移峰能源”支撑下,用户以租代购使用电池,有效降低了购买成本;车辆可在白天电荷高峰期运营、利用夜间价格更低廉的“谷电”来充电,不仅降低了使用成本,还能促进昼夜电荷“移峰”。

  随着国家和社会对生态环保的重视程度逐步提升,汽车产业“绿色发展”成为行业共识,新能源汽车便是转型的突破口。2006年力帆刚生产出的第一款车型不久,就投入到新能源汽车的研发中,从新材料、新工艺到关键零部件、整车集成全面发力。

  同时,力帆为新能源汽车打造的智能移动计算平台系列,将结合ADAS(高级驾驶辅助系统)和自动驾驶,利用OTA(无线下载)能力,极大的提高车辆科技含量和安全驾驶体验,逐步实现车辆功能的增加和改善。基于智能移动平台,力帆将对用户提供出行全周期管理,提供资产安全、安全保障、端到端的出行服务。智能出行对个人不再遥不可及。

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  而这只仅仅是力帆智能化转型的开始, 力帆集团总裁马可在智博会现场表示,力帆将推出全新的智能新能源汽车品牌,将于2019年底推出首款力帆智能汽车。

  地址:重庆市渝北区金开大道西段106号10栋移动新媒体产业大厦 邮编:401121 广告招商 传真

  在传统出行环境下,每一辆车都是一座信息孤岛。力帆未来将致力于打通信息壁垒,通过对智能汽车运行的各个环节进行信息收集,实现数据的维度统一,连接每一座孤岛,进而为用户提供智慧出行解决方案。

  汽车市场正在悄然变革,而数据革命将成为其中最重要的一环。在未来,网联化将提供提供V2X能力,实现车载信息出行便捷化、娱乐在线化,依据用户喜好和个性化,随时更新车载应用,为用户出行线下消费提供场景信息,获取实时交通信息,辅助用户进行合理的路径规划和选择。同时,OTA能力在获取车辆全面信息后,也将辅助用户进行车辆故障检测和诊断,实现车辆各智能部件的远程更新(OTA/FOTA/SOTA),提高用户对车辆使用的安全感,增加产品功能 帮助售后提高服务质量。

  正如力帆集团总裁马可所言,未来的汽车将如同现在的智能手机一样,成为车与车相联、车与人相联、车与交通环境相联、车与互联网相联的开放式智慧出行工具,而力帆将通过提供综合性的智慧出行解决方案,打造万物相联的全新“车生活”,而力帆首款智能新能源车也将于2019年底上市。

  力帆自2015年便开始进行智能汽车的研发和储备工作,比如盼达用车自推向市场便非常注重抓取底层的数据,形成了自己的后台智能管控系统。

  力帆基于对未来人工智能、无人驾驶、智能网联、5G通信等技术快速兴起的趋势判断,认为汽车必然将从单一的出行工具转变为开放式的、融合式的智慧出行工具。

  而这只仅仅是力帆智能化转型的开始, 力帆集团总裁马可在智博会现场表示,力帆将推出全新的智能新能源汽车品牌,将于2019年底推出首款力帆智能汽车。

  展厅内,力帆提供了智能驾驶舱,实时监控交互屏,中微星展厅等设施项目。参展观众可通过智能驾驶舱抢先体验未来智能车研发方向,并通过监控运行数据,查看车辆运行情况;而智能驾驶舱在展示高新驾驶方式的同时,还能收集驾驶行为数据,这是对未来智能汽车采集和反馈能力大趋势的体现。传统汽车数据采集能力相对是比较弱的,车和人之间缺少互动,而智能新能源车不仅能收集行车数据、驾驶数据,还能通过分析、处理这些数据,为车主提出智能、搞笑的出行方案与建议。

  在传统出行环境下,每一辆车都是一座信息孤岛。力帆未来将致力于打通信息壁垒,通过对智能汽车运行的各个环节进行信息收集,实现数据的维度统一,连接每一座孤岛,进而为用户提供智慧出行解决方案。

  随着汽车市场消费变革,用户对汽车的需求逐渐从价格导向转变为价值导向,对车辆的使用需求也从日常代步向智能出行延伸。大数据显示,中国大陆平均购车年龄由2000年的34岁下降至2017年的28岁,而平均购车价格则由2000年的8.58万元上升到16.2万元。价格不再是80、90后消费者首先考虑的要素,取而代之的是产品的品牌、品质、颜值,以及车企提供的服务。

  2010年初,力帆与中国科学院电动汽车研发中心成立中科力帆电动汽车公司,专门从事电动汽车整车及其零部件研发、生产和销售。2010年上海世博会期间,力帆620纯电动轿车作为警务用车闪耀登场。

  评价传统汽车的好坏,外观、动力性、操控性以及舒适性都是其评价标准。力帆认为,真正的智能汽车,并不是只在车上具备装APP的功能,实现娱乐,而是车辆要具备数据采集、交换、分析和处理的能力,以及要有新的服务业态出现来支撑这些数据的应用。

  随着人工智能、共享经济、智能汽车兴起,力帆在2015年底创新推出了“盼达用车”这一新能源共享汽车平台,目前已在重庆、杭州、成都、广州和武汉等城市投放近2万辆运营车辆,注册用户数超过350万,各项运营数据均领跑共享汽车行业。

  走进力帆为观众准备的智能新能源汽车智能驾驶舱,观众可抢先一步体验未来,了解智能汽车的驾驶感受,比如驾驶信息系统、多媒体导航娱乐系统、智能语音全息投影、空调和车身控制系统、NFC身份识别和一机多屏系统等。

  智能新能源车将为用户从购买产品到购买服务之间架起宽广顺畅的桥梁。用户将从拥有实体产品的那一刻起,同时获得汽车制造商的多元化信息服务、

  力帆基于对未来人工智能、无人驾驶、智能网联、5G通信等技术快速兴起的趋势判断,认为汽车必然将从单一的出行工具转变为开放式的、融合式的智慧出行工具。

  对此,力帆确定的“开门造车”的发展理念,以“盼达用车”平台为突破口,与百度公司共同开展无人驾驶技术研发和高精地图测绘,与阿里巴巴共同开发开放式的车载系统并探索人工智能技术在需求分析、车辆调度、车位管理等方面的“后台”支撑,与德国博世共同推动无人驾驶软硬件研发应用,与科大讯飞合作开发车辆语音识别技术,与宁德时代合作开发高密度电池。基于智能化与网联化的广大市场前景,力帆致力于为用户的出行、消费、生活,提供便捷与个性化的服务。

  随着人工智能、共享经济、智能汽车兴起,力帆在2015年底创新推出了“盼达用车”这一新能源共享汽车平台,目前已在重庆、杭州、成都、广州和武汉等城市投放近2万辆运营车辆,注册用户数超过350万,各项运营数据均领跑共享汽车行业。

  智博会上,力帆展示了未来智能汽车的研发方向,将于2019年底上市的首款智能新能源车将装载L3智能辅助驾驶\自动泊车系统,搭载ACC自适应巡航系统、ANC主动降噪,车联网3.0和远程车辆控制系统等智能化技术,续航里程可达450KM,每辆车都可以精准了解其他车辆的上路情况及路况,让自动驾驶不再是一场科幻片。

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